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鏖戰白山黑水松遼大地筑豐碑

http://www.vbpvv.tw|時間:2017-08-15 14:17|責任編輯:余梓陽|來源: 中華網

8月8日,隨著載滿乘客的C1304動車組列車從白城站始發開往長春站,這條由中國中鐵多家單位參建,被譽為“草原動車”的長春至白城鐵路正式開通運營。

長白鐵路線路全長328公里,設計時速160公里,預留200公里。是內蒙古自治區第一條跨區域動車組列車運行線路,更是橫貫吉林、內蒙古兩地鐵路通道的重要組成部分。開通后長春至白城5小時的運行時間將壓縮至2個小時,對改善沿線交通運輸條件,促進區域經濟社會發展和振興東北老工業基地戰略的實施具有重要意義。同時長白線與白烏線無縫對接,使內蒙古自治區東部地區正式邁入動車時代。長白鐵路的順利開通,也為內蒙古自治區成立70周年大慶獻上一份厚禮。

鏖戰白山黑水松遼大地筑豐碑

長白高鐵查干湖站 李肖攝影

中鐵電氣化局北京建筑公司承建長白鐵路12座車站綜合樓和站場雨棚工程。其中站房綜合樓面積31495㎡、雨棚面積124410㎡。包含鋼結構天橋、旅客地道裝修、站臺鋪面、室外給、排水工程,紅外線軸溫監測及鐵塔基礎等相關擴能改造工程。進場伊始,長白項目部全體員工秉承“進場即大干,開工即決戰”的信念,以最快的速度完成了中心實驗室、項目部及分部駐地建設等前期準備工作。首戰告捷,得到了業主單位的表揚和認可,拉開了長白鐵路擴能改造工程建設的序幕。2016年4月22日,業主提出在2017年5月30日達到聯調聯試條件,要求對比合同工期整整提前了13個月。在原本就面臨既有線施工,征地拆遷難等問題的同時重要節點工期又壓縮了一年多。這對項目管理無疑是更加嚴峻的挑戰,施工建設由一場攻堅戰變成了一場鏖戰。面對重壓,公司領導多次趕往現場督戰,公司總經理黃悅凡在施工推進會上強調:要調集一切可以調集的資源來推進長白鐵路工程建設“舉公司之力將不可能變為可能”。公司黨委更是把黨員大會開在現場,號召黨員同志發揮先鋒模范作用,在施工戰線上展作為。通過組織勞動競賽,迅速掀起大干熱潮。

鏖戰白山黑水松遼大地筑豐碑

長白鐵路安廣站站場雨棚 李肖攝影

面對困難和挑戰,項目部通過加強培訓教育、倒排工期、深入調研論證,保障施工安全和工期節點目標。農安站施工條件復雜多變,站場轉線交叉施工和房屋整合調整。同時地下鐵路通訊、國防、既有采暖管道等管線眾多,施工安全壓力大。對此,項目部購置兩臺電纜探測儀,對施工范圍內進行地毯式排查并標記,為后續老站房拆除及站場內施工提供寶貴時間。與站前單位進行協調對接,了解站場轉線情況和時間節點,合理安排站后各項施工內容。在滿足站場轉線的前提下,保證了站后施工全部完成,使農安站在諸多不利的局面下提前順利開通。

鏖戰白山黑水松遼大地筑豐碑

長白鐵路農安站 李肖攝影

12月的松遼平原已是白雪皚皚,寒氣逼人。零下二十多度的低溫夾雜著刺骨的寒風分分中就將人吹透,項目部采取一系列措施應對冬季施工。對租用的混凝土罐車安裝保溫外罩、對商混站按照批復的冬施方案要求增加材料保溫,熱水攪拌等措施確保商混質量。澆筑前對澆筑頂面覆蓋棉被,用熱風機對鋼筋、模板內壁預加熱,采用棉帆布帳篷覆蓋保溫養護。地面和墊層施工必須做到隨澆筑隨覆蓋,并且采取加熱措施。同時根據各個現場情況,對施工用料、用水進行加熱處理,確保冬季施工質量符合要求。為保工期節點,建設者們迎風斗雪,不畏嚴寒,在328公里的施工線上堅持奮戰。

家在海南,廣州的幾名同事第一次來到東北,談起北國的冬天,他們腦海里盡是銀裝素裹,分外妖嬈的美好畫面。實際經歷才知道有多么難熬,臉龐凍得青紫,手上也起了凍瘡,卻都沒有怨言依然堅守在崗位。松原站地道工程更是工期緊迫,松原分部的員工們雖然已經一年沒有回過家,但仍然踏著積雪堅守到了新年前的第三天,用自己的行動詮釋著“特別能吃苦,特別能攻堅,特別能戰斗”的企業精神。

一座座站房林立在白山黑水、肥美草原之間,猶如一幅壯闊雄偉的畫卷。長白鐵路的建設者們將向著既定的目標堅定的前進,用責任演繹忠誠和擔當。

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